AUTO-EUROPA, UMA GREVE DA RESPONSABLIDADE DO PCP E DOS POPULISTAS?

«[…] o gigante automóvel [VW] já admitiu, publicamente, deslocalizar parte da produção para outras fábricas do grupo na Alemanha. "Não acreditamos que a Volkswagen faça isso. É uma chantagem", respondeu o SITE Sul, na semana passada». Jornal «DN», 29/08/2017.

O Sindicato não acredita porquê? Pode explicar? É que a VW além de ser muito poderosa tem fábricas em diversos países na Europa e é perfeitamente crível que o faça e, fácilmente, se quiser – logo, a afirmação do dirigente sindical é que é um palpite e soa a chantagem sobre os trabalhadores para os tentar convencer de que nada de grave pode vir a acontecer se persistirem numa greve com contornos um pouco nebulosos e encabeçada por um sindicato que pode vir a ser o coveiro da Auto-Europa…

Ouvi ontem na 3, sobre este mesmo assunto, Arménio Carlos, e o que disse reforçou a minha convicção de que se trata de um verdadeiro lobo com pele de cordeiro, ou desde quando um comunista estalinista, puro e duro, pode estar de acordo com uma empresa capitalista cheia de sucesso – sucesso extensível aos trabalhadores nas boas condições que lhes faculta – que com as suas políticas nega na prática, tudo o que ele preconiza, ou seja, o trabalho contra o capital, a luta de classes como objectivo sempre presente para justificar a ideologia? Acresce que a greve é decretada quando não há Comissão de Trabalhadores que se demitiu por, parece, os trabalhadores terem infirmado o acordo que ela tinha conseguido com a Administração e que previa, justamente, o trabalho ao Sábado…

E isto tudo porque os trabalhadores não querem trabalhar ao Sábado – o compromisso era por dois anos, repito, dois anos e previa 16% de aumento salarial, um bónus de 175 euros, a redução do horário para 38,2 horas/semana e mais um dia de férias! – claro, não são alemães, para quem não havia nem Sábados, nem Domingos, nem feriados, nem férias, nem bónus e  descanso nulo quando tiveram que trabalhar 15 ou 16 horas por dia durante muitos anos – após a 2ª guerra mundial – para reerguer o país dos escombros e ao ponto de fazer fábricas da VW em países como Portugal onde, para grande surpresa sua, chegaram à conclusão que trabalhar ao Sábado, NÃO… e isto apesar de a Comissão de Trabalhadores ter assinado em 2015 um compromisso de laboração continua que, salvo melhor opinião, há-de querer dizer trabalhar também ao Sábado, caso contrário, não seria contínua…

Significativo é o facto de António Chora, vem hoje no «Público», o histórico e antigo Coordenador da Comissão de Trabalhadores, dizer que «vê nesta greve uma tentativa do PCP pressionar o Governo para algumas cedências noutros lados»; diz ainda que o Sindicato, SITE Sul, «montou-se em cima de quatro ou cinco populistas […] Estou espantado. Nunca pensei ver tanta verborreia […] mas o populismo é assim»,  ele deve saber do que fala...

É muito possível que deixem de trabalhar não ao Sábado mas ao Sábado e mais 6 dias por semana se forem para o desemprego, e depois estamos a falar de uma fábrica com mais de 4.000 trabalhadores em que a Administração se propõe contratar mais 2.000; acham crível que 6.000 empregados tenham que trabalhar todos, todos os sábados? Quando trabalhei em aviação comercial, o ACT para quem trabalhava no aeroporto, garantia um fim de semana com um Domingo de 7 em 7 semanas, leram bem, 7 semanas para fruir um Domingo!

P.S. segundo diz ainda o «DN»: «A fábrica portuguesa do grupo Volkswagen prevê montar um total de 240 mil carros em 2018, mais do dobro dos números de 2016 (85 125 veículos)». Coisa pouca e sem importância quer para o país, quer para a indústria nacional, quer ainda para  as exportações...

Ah... já me esquecia, dizem os jornais que os fornecedores da Auto-Europa (a propósito, ficamos a devê-la a um Governo de Cavaco Silva, ele mesmo...) estão contra a greve e só hoje, há 400 carros que deixam de sair da linha de montagem e 5 milhões de Euros que vão à vida...